Lors de la réunion sur site, le 23/10/2014, avec les responsables du projet de la U430 (lien vers l’article), nous avons demandé à M. ROYER-PERREAUT, Maire des 9ème et 10ème arrondissements, par un courrier, de :
- prévoir des ralentisseurs de part et d’autre du pont,
- prévoir un nombre conséquent de places de parking autour de ce pont,
- profiter des travaux pour refaire l’enrobé, qui est très dégradé, au-delà du pont vers le chemin des Prud’hommes et la traverse du Puits du Lierre.
M.ROYER-PERREAUT nous a répondu par courrier (lien vers ce courrier) :
- Plutôt que des ralentisseurs, il est proposé de canaliser le flux en créant une chicane
- Pour les places de parking, il ne pourra être créé que 9 places, et il y aura des places supplémentaires sur la bretelle d’accès
- Pour la réfection du revêtement, ce sera réalisé en 2016, suite aux travaux de la U430.
Nous allons demander à la Communauté Urbaine de nous communiquer un plan précis des places de parking prévues, et le plan du chicane envisagé sur le pont.
Nous sommes très satisfait que le revêtement existant, qui est très dégradé, puisse être refait en 2016.
Nous avons fait paraitre un article le 04/10/2014 sur « Un nouvel immeuble et un nouvel Intermarché en lieu et place de l’Intermarché actuel » => lien vers cet article
Nous avons demandé à la Mairie de notre secteur de prévoir un nombre de places de parkings conséquent devant le futur Intermarché, du fait que l’espace voirie va être beaucoup plus large, cela sera possible.
M. GUELLE, Délégué à la voirie nous a répondu (lien vers le courrier), nous indiquant qu’ils ont demandé à la Communauté Urbaine de réaliser un projet d’aménagement qui sera présenté à notre CIQ pour concertation.
Le nombre de places, devant l’Intermarché actuel, est de l’ordre de 130 places. Après travaux, devant le futur Intermarché, par rapport à la limite de propriété, avec la voirie actuelle, cela permettrait de conserver environ 100 places.
A ces places s’ajoutent, celles qui sont de l’autre côté de la voie du Boulevard de Saint-Loup.
Ces places de parking sont nécessaires aux habitants, aux clients des commerces de proximité, et aux enseignants du lycée Marcel Pagnol, ainsi qu’aux parents qui viennent chercher leurs enfants.
Ci-dessus, vue aérienne du bâtiment existant, avec surligné en bleu, les 130 places qui sont actuellement disponibles.
Ci-dessus, vue aérienne de l’implantation du futur bâtiment, une rangée de stationnement disparait, mais les 2 rangées qui restent permettent de pouvoir conserver environ 100 places.
Dans l’aménagement que la Mairie nous soumettra pour avis, nous resterons vigilants pour qu’un nombre conséquent de places de parking puisse être conservé.
Le 24 Septembre 2014, nous avons fait parvenir un courrier à M.GUELLE, adjoint, Délégué à la Voirie, pour lui faire part de la difficulté que les automobilistes rencontrent pour sortir de la rue Pierre Doize et déboucher sur le boulevard de Saint-Loup (lien vers ce courrier).
Deux raisons peuvent être à l'origine du problème, la durée du feu vert côté rue Pierre Doize qui peut paraitre courte et, l’arrêt du bus qui se situe au 64 Boulevard de Saint-Loup, à droite en sortant de la rue Pierre Doize, qui bloque le trafic lors de l’arrêt du bus.
M.GUELLE a transmis notre demande à la Communauté Urbaine (lien vers courrier) le 30 septembre 2014 qui va étudier cette problématique pour fluidifier au mieux ce carrefour.
Place Guy Durand, face à l’église de Saint-Loup, la Caisse d’Épargne a réalisé une extension du bâtiment pour créer un SAS pour la sécurité des convoyeurs de fond.
Cela a eu pour conséquence de réduire le trottoir, et cela a donc aggravé la sécurité des piétons qui empruntent cette une voie qui n’est pas très large.
Nous avons fait paraitre un article dans ce blog (en juillet 2014) sur ce sujet => lien vers cet article
Nous avions proposé à la Mairie de notre secteur de faire élargir et de prolonger le trottoir:
Or, il s'avère que la zone où le trottoir aurait du être réalisé n'est pas dans le domaine public, notre proposition n'était donc pas envisageable.
La Communauté Urbaine (lien vers le courrier) nous a fait une proposition d'aménagement sur le côté opposé de cette voie en plaçant des bornes souples:
Vue en plan:
Cette solution nous satisfait, il n'y a plus maintenant qu'à la mettre en œuvre.
